柴油機消防(fáng)泵是根據中國船級社2006年“鋼(gāng)結構海船分類規範”和(hé)“國際海上人命安全條約”的規定研制的，主要用于船舶的應急滅(miè)火。同時，也适用于工礦企(qǐ)業、港口(kǒu)碼頭、倉庫貨場等場所。
柴油機消防(fáng)泵具有重量輕、體積小、運動靈活、啟動快、出水時間快、油箱容量大(dà)、耐腐蝕、使用可靠、維修方便、自動啟動快速(sù)、自起動的優點，可在幹(gàn)式運行後自行加油。重型泵軸承使用(yòng)壽命更長；其他(tā)部件選用優質銅和不鏽鋼或客戶。柴油機消防泵高效(xiào)開(kāi)式葉輪(lún)設計可以處理大的固體和磨料，同時保持較高的流量，并可在更多的"井點(diǎn)降水工程"中使用(yòng)大容量(liàng)的空氣處理。
柴油發動機消防(fáng)泵兩(liǎng)輪拖(tuō)車或單輪拖車可(kě)随(suí)時移動工作現場。受控(kòng)的(de)浮動(dòng)式氣水分離系統可(kě)确保自吸，提高啟動效率-可在幾分(fèn)鐘内(nèi)快速适應現場變化（可使用機械密封）;
内置油箱運行時間更(gèng)長。柴油(yóu)機消防泵自動啟動控制面闆，便于清洗超大檢查孔(kǒng)蓋。柴油機消防泵的泵體和泵蓋部(bù)分與(yǔ)葉輪背面分開，一般稱為後門結構。其優點是(shì)維修方便，泵體(tǐ)固定，吸入管路，排(pái)出(chū)管路，電機在維修過程中。隻有拆下中間聯軸器，才能拆下轉子零件進行維護。
柴(chái)油消防泵的外殼(ké)是一個(gè)泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承是泵的轉子。懸挂軸承部分的支承部分支撐泵的轉(zhuǎn)子部分，滾動軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡柴油機消防泵的軸向力，大部分泵的葉(yè)輪前後都有密封圈，葉輪後蓋闆上(shàng)有平衡孔。由于部分泵的軸力(lì)小，葉輪背面沒有密封環。和平衡孔。柴油機消防泵的軸向密封圈由填料壓(yā)力罩、填料圈和填料(liào)圈組成，防止進氣口或大洩漏(lòu)。
如果柴油(yóu)機消防泵的葉輪是(shì)平(píng)衡的，則裝有軟填料的(de)腔體與葉輪的入口相連，如果葉輪入口處的液體處于真空狀态，則容易沿軸套表面進入空氣，因此在填料腔中通過泵蓋上的小孔設置填料環。泵腔内的壓力水指向填(tián)料環進行密封。如(rú)果柴油機消防泵葉輪上沒有平(píng)衡孔，由于葉輪背面的液(yè)體壓力大于大氣壓(yā)，則不存在漏風問題，因此不能(néng)安(ān)裝填料環。
為了避(bì)免柴油機消防泵(bèng)的磨損，軸套保護(hù)裝置安裝在軸上通過填料腔的部分。在套筒和軸之(zhī)間安裝O形環，以防止沿裝配表面(miàn)的進氣或洩漏。柴油機消防泵的驅動方式通過延長彈性(xìng)聯軸器與電機連接。泵的旋轉方(fāng)向是從驅動端順(shùn)時(shí)針方向。柴油機消(xiāo)防泵的進、出口法蘭按1.6Mpa壓力設計，配管(guǎn)方便。
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産品概述： XBD型消防泵分單吸單級和單吸多級分段式二種，供輸(shū)...
