1、柴(chái)油機(jī)自(zì)吸(xī)泵簡介
柴(chái)油機自吸(xī)泵在(zài)啟動(dòng)前不需要灌裝（安裝第一次啟(qǐ)動後仍需要灌裝水）。在短(duǎn)時(shí)間的操作後(hòu)，根據柴油(yóu)機自吸泵本身的作(zuò)用，水可以(yǐ)被吸收并投入(rù)正常(cháng)工作。
柴油(yóu)機自吸泵具有(yǒu)獨特的科學結(jié)構。柴油機(jī)自吸(xī)泵的(de)泵室(shì)設有(yǒu)液體(tǐ)吸(xī)入(rù)室，液(yè)體儲(chǔ)存室，液體(tǐ)返回止回閥，氣(qì)體分(fèn)離室和返(fǎn)回孔。隻(zhī)需(xū)要在第一(yī)次(cì)啟動之(zhī)前灌(guàn)注灌注，之(zhī)後不(bú)必重複灌(guàn)注。
2、柴(chái)油機自吸泵的(de)啟(qǐ)動與運(yùn)行
（1）啟動柴(chái)油機(jī)自吸泵時(shí)，需要(yào)注意泵軸(zhóu)的轉向是(shì)否正确。
（2）旋(xuán)轉時，需要(yào)注意(yì)柴油機自(zì)吸泵(bèng)的異常(cháng)聲音和振動。
（3）注意壓力表和真空表的讀數。啟動後，當壓力表、真(zhēn)空表(biǎo)讀數(shù)波動一段(duàn)時間，顯示穩(wěn)定時，說明(míng)柴油機(jī)自吸泵已(yǐ)充滿(mǎn)液體(tǐ)，進入正常(cháng)輸液操作。
（4）柴油(yóu)機自(zì)吸泵進(jìn)入(rù)正常輸液(yè)操作前，即(jí)在自吸過(guò)程中，應特(tè)别注(zhù)意泵内(nèi)水溫的(de)升高。如(rú)果工藝(yì)過長，泵内(nèi)水溫(wēn)過高，應停止柴油機自(zì)吸泵，并(bìng)檢(jiǎn)查原因(yīn)，修複(fú)後重(zhòng)新啟動(dòng)。
（5）如(rú)果柴油機(jī)自吸(xī)泵中的(de)液體溫(wēn)度過高而自吸(xī)很困難，則機器(qì)可以(yǐ)暫(zàn)時(shí)關閉(bì)，排出管中(zhōng)的液(yè)體可以反(fǎn)轉回來。液體(tǐ)可以直(zhí)接添加(jiā)到泵中(zhōng)。冷卻(què)泵中的液(yè)體，然後啟(qǐ)動。
（6）柴油機(jī)自吸(xī)泵在(zài)工作(zuò)過程中如果出現(xiàn)強烈的(de)振動和噪聲(shēng)，可(kě)能是(shì)由于(yú)泵的(de)汽蝕造成(chéng)的。産生氣蝕的原因(yīn)有兩(liǎng)個(gè)：一個是(shì)進水(shuǐ)管流速過(guò)大，另一(yī)個(gè)是吸入距離(lí)過大。當(dāng)流量過高時，可(kě)調整(zhěng)出口調節(jiē)閥，提高(gāo)壓(yā)力表讀數(shù)，及時(shí)消除(chú)進口管(guǎn)路(lù)堵塞(sāi)；當吸入距(jù)離過(guò)高時，可适當降(jiàng)低泵(bèng)的(de)安裝(zhuāng)高(gāo)度。
（7）當泵在工作過程中因故停(tíng)止泵時，當需要重(zhòng)新啟動時，出(chū)口控制(zhì)閥(fá)應輕(qīng)微開(kāi)啟(qǐ)（不完全(quán)關閉），這不僅有利于氣體在抽(chōu)吸過(guò)程(chéng)中從出(chū)口排(pái)出，而且确(què)保尖端(duān)較(jiào)輕。負(fù)責開(kāi)始(shǐ)。
（8）注意檢(jiǎn)查柴油機自吸(xī)泵管路系統是(shì)否有洩(xiè)漏。
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産品概述： xbd型消(xiāo)防泵分(fèn)單(dān)吸單(dān)級和單吸多級(jí)分段(duàn)式二種，供(gòng)輸...