柴油機(jī)自吸泵的(de)工作原理

　　柴油機自(zì)吸泵的工(gōng)作原理

 

　　柴油機自吸泵是一種結構緊湊、操作方便、運行穩(wěn)定(dìng)、維修方便、效率高、壽命長、自(zì)吸(xī)力(lì)強的自吸式離心泵。管道不需要安裝底部閥門，隻是為了确保泵體在工作前有定量的(de)液體(tǐ)進氣量。不(bú)同的液體可以使用(yòng)不同材料的自吸泵.

 

　　自吸泵結構

 

　　自吸泵有多種類型，包括熔鹽泵、真空泵(bèng)、潛水泵、柴油自吸泵、齒輪泵、柴油機水泵和柴油機消(xiāo)防泵。然後與來自右回水孔的水彙(huì)合，沿蝸殼流動。由于(yú)液體不斷沖(chòng)擊蝸殼(ké)内的葉栅，被葉輪破碎，與空氣劇(jù)烈攪拌混合，形成氣水混合物，由于連續流動，氣水混合物不能(néng)分離。混合物由蝸殼出口舌片剝離，沿短管進(jìn)入分離室。分離室中的空氣由出口管分離排出，水仍通過左右回水孔流向葉輪外緣，與吸入管中的空氣混合。如此反複循環，逐漸排出吸入管路中的空氣，使水進入泵内，完成自吸(xī)過程。自吸泵油泵隔膜泵螺杆泵齒輪油泵是一樣的，區别在(zài)于回流水不流向(xiàng)葉(yè)輪外緣，而是流向葉輪進口。啟動内混自吸泵時，必須打開葉輪前部和底部的(de)回流閥，使泵内的液體(tǐ)流回葉輪進口。在高速旋轉葉輪的作用下(xià)，水與來自吸入管(guǎn)的空氣混合，形成空氣-水混合(hé)物，排入分(fèn)離室。此時，空氣排出，水從(cóng)回流閥返回葉輪進口。這樣反複進行，直到排盡空氣，吸(xī)淨水，混合自吸泵的類型，工作原理和外部混合自(zì)吸。

 

　　吸泵的自吸高(gāo)度與葉輪前的密封間(jiān)隙、泵的旋轉次數、分離室液面的高度有關。葉輪前方的密封間隙越小，自吸(xī)高度越(yuè)大，一般為0.3~0.5毫米；除自吸高度外，間隙增大時柴油(yóu)機泵(bèng)的升力和效率(lǜ)降低。泵(bèng)的自吸高度(dù)随葉輪的(de)圓形速(sù)度u2的增加而增加(jiā)，但在最大自吸高度時，旋轉次數增(zēng)加，自吸高度不再增加。此時自吸時間隻會縮短，當(dāng)轉數下降時，自吸高度會(huì)降低。在其他條件下，自吸收高度也随儲(chǔ)水高度的增加而增加（但不(bú)能超過(guò)分離室的最佳(jiā)儲水高度）。為了更好地将氣體和水混合在自(zì)吸泵中，葉輪的葉片(piàn)必須較少(shǎo)，增加(jiā)葉栅的間距；建議使用半開葉輪（或葉輪通道較寬的葉輪），這樣就(jiù)更容(róng)易将水深深回流到葉輪"葉栅"。

 

　　大多(duō)數自吸泵都裝有内燃機，安裝在可(kě)移(yí)動(dòng)的汽車上，适合現場作業。