無法啟(qǐ)動(dòng)
首先檢查電(diàn)源：連接器(qì)是否(fǒu)牢固;開關(guān)是否緊;保險絲是否(fǒu)熔斷;三相(xiàng)電源(yuán)是否相(xiàng)等。如果(guǒ)斷開，接觸(chù)不(bú)良(liáng)，保險(xiǎn)絲熔斷，缺(quē)相，應及時(shí)識别(bié)并修複原因。其(qí)次，檢查是否是(shì)泵本身的機械(xiè)故障。常見(jiàn)的原(yuán)因是：填(tián)料太緊(jǐn)或葉(yè)輪和泵體被碎屑卡住;泵(bèng)軸，軸承和(hé)減徑環生(shēng)鏽;泵軸嚴重彎曲(qǔ)。補(bǔ)救措施：松開填(tián)料，疏(shū)通水箱(xiāng);拆(chāi)卸泵(bèng)體，清(qīng)除碎(suì)屑和生鏽(xiù);拆下(xià)泵軸(zhóu)以更(gèng)正(zhèng)或更換(huàn)新的泵(bèng)軸(zhóu)。
柴油機泵發熱
原因(yīn)：軸承損壞；滾動(dòng)軸承或(huò)支(zhī)架蓋(gài)間隙過(guò)小；泵軸(zhóu)或兩(liǎng)軸彎曲不(bú)同心；膠帶過緊；缺油(yóu)或(huò)油(yóu)質差(chà)；葉輪平衡(héng)孔堵(dǔ)塞，葉輪不平衡(héng)，增加了一側推(tuī)力。拆卸方法：更(gèng)換軸承；拆卸後(hòu)蓋，安裝支架與(yǔ)軸承(chéng)座(zuò)之(zhī)間的(de)墊片(piàn)；調查(chá)泵軸(zhóu)或調(diào)整兩軸的(de)同心(xīn)度；适當調(diào)整皮(pí)帶松(sōng)緊度(dù)；加注(zhù)幹淨的黃油，黃油占軸承空隙的60%左右；清(qīng)除軸承(chéng)b中(zhōng)的堵塞物(wù)。平衡(héng)孔。
柴(chái)油機泵(bèng)吸(xī)不上(shàng)水
原因(yīn)是泵或(huò)進水(shuǐ)口有(yǒu)空氣，或底(dǐ)閥不嚴格(gé)關閉(bì)導緻(zhì)水不滿意(yì)，真空泵填(tián)料嚴重漏水，閘(zhá)閥或門關(guān)閉不(bú)嚴格。排除(chú)法：先将水(shuǐ)壓升高，再将泵體注(zhù)滿水(shuǐ)，然後(hòu)開機。同時(shí)，檢查回流閥是(shì)否緊(jǐn)固，管道和(hé)接頭中無洩漏(lòu)現象(xiàng)，如發現空(kōng)氣洩漏(lòu)，拆(chāi)除後在接(jiē)頭(tóu)上(shàng)塗抹(mò)潤滑油或(huò)攪拌油漆(qī)，擰緊(jǐn)螺絲(sī)。檢查泵軸(zhóu)油密(mì)封圈(quān)，如果(guǒ)磨損嚴重(zhòng)，更(gèng)換(huàn)新零(líng)件。管(guǎn)道洩(xiè)漏或(huò)洩漏。安裝時螺母不(bú)得擰(nǐng)緊。如(rú)滲漏不嚴(yán)重，可将水(shuǐ)泥塗(tú)在空(kōng)氣洩漏(lòu)或洩(xiè)漏(lòu)的地(dì)方(fāng)，或水泥(ní)與瀝青油混合。臨時(shí)修理可以用濕泥或(huò)軟肥(féi)皂覆蓋。如果在(zài)接頭處漏水，螺(luó)母可(kě)以(yǐ)用扳手(shǒu)擰緊。如果洩漏嚴重(zhòng)，必須重新(xīn)安裝，更換(huàn)成破(pò)裂的管道；降低升力，将泵的噴(pēn)嘴壓(yā)入水(shuǐ)中0.5米(mǐ)。
柴(chái)油機泵劇烈(liè)震動(dòng)
有以下幾個原(yuán)因：不平衡(héng)電動(dòng)轉子(zǐ);耦合不良(liáng)耦合(hé);軸承(chéng)的磨損和彎曲(qǔ);旋轉部分松(sōng)動和破損;調(diào)整，修(xiū)理，加固，矯直，更換等可(kě)單獨進(jìn)行(háng)。
柴油機(jī)泵電動機(jī)過熱
有四個原(yuán)因。一種是電源(yuán)：電壓過高(gāo)或過低，在特定負載(zǎi)下，如果電(diàn)壓範圍在(zài)額定值+10%到-5%之間，電機會過熱(rè)；電源的三相(xiàng)電壓不對(duì)稱，電源的三相(xiàng)電壓(yā)不平衡(héng)超過5%，會導緻電源過熱；缺相運行(háng)，經驗表明，85%以上的農用電(diàn)動機(jī)是由于缺(quē)相(xiàng)運(yùn)行而(ér)燒毀(huì)的。因(yīn)此，應在(zài)電(diàn)機上(shàng)安裝(zhuāng)缺相保護(hù)裝置。其次，泵的(de)原因是：功率選擇不匹配(pèi)，小車小，電機(jī)長時間(jiān)超負(fù)荷運行，使(shǐ)電(diàn)機溫度過高(gāo)；電機啟動太頻繁，定額為短時(shí)或間歇(xiē)連(lián)續運行。啟動時間應限制，正确選擇(zé)熱保(bǎo)護，并按電(diàn)動機(jī)上的(de)定額(é)使用。第(dì)三，造成(chéng)電動(dòng)機本體的(de)原因是：接線不(bú)正确，三角形與y形接(jiē)線不正确，使電動機的溫(wēn)度迅(xùn)速上升；定子繞組(zǔ)短路，匝(zā)間短(duǎn)路或局部(bù)接地，電動機局部過熱，時間輕(qīng)，絕緣(yuán)燒壞嚴重；斷條(tiáo)或斷開。鼠(shǔ)籠式轉(zhuǎn)子故障(zhàng)，電機運行1～2小時(shí)，鐵心溫度(dù)迅速(sù)升高，應檢(jiǎn)查通(tōng)風(fēng)系統故障。風(fēng)機是否損(sǔn)壞，旋轉方向(xiàng)是(shì)否正(zhèng)确，通風管(guǎn)道是(shì)否堵塞；轉(zhuǎn)子軸承磨損和偏心(xīn)清掃，使(shǐ)定、轉子鐵心相互摩擦(cā)，發出金屬撞擊(jī)聲，鐵(tiě)心溫度迅(xùn)速上升(shēng)，嚴(yán)重時(shí)電機冒煙，甚至(zhì)線圈燒(shāo)毀。四是(shì)工作環境原因：電機繞組受潮(cháo)或(huò)積(jī)塵、油(yóu)污等(děng)附着(zhe)在繞(rào)組上(shàng)，導緻(zhì)絕緣降低。電機(jī)的絕緣電(diàn)阻應(yīng)測量、清洗(xǐ)、幹燥(zào)，環境(jìng)溫度(dù)過高(gāo)。當環境溫(wēn)度超過35℃時，進口(kǒu)溫度過高會使電機溫(wēn)度過高，應盡量改善其(qí)工作環境。比(bǐ)如(rú)陰影和(hé)陰(yīn)影。注(zhù)：如因電(diàn)氣(qì)原因(yīn)出現故障，應請(qǐng)取得專業資格證書(shū)的電工進行修(xiū)理。一個對它一(yī)無(wú)所知的(de)人不應該(gāi)盲目(mù)修理它，以防止(zhǐ)人身傷害事(shì)故(gù)。
深井潛水泵
首(shǒu)先，看看此時的當前(qián)運(yùn)行與平(píng)時(shí)的當前(qián)運行(háng)有多(duō)大的(de)不同(tóng)。如果比平時小（底座(zuò)是通常電流的(de)2\3），那麼就會(huì)出現(xiàn)葉輪(lún)磨損(sǔn)、泵頭頂部堵塞等問(wèn)題(tí)。如果電(diàn)流像往常(cháng)一樣(yàng)大，就(jiù)會出現水(shuǐ)管(guǎn)洩漏(lòu)、水管洩(xiè)漏、泵體洩漏(lòu)等(děng)問題。如果(guǒ)電流(liú)比平時大，那麼(me)可以确定(dìng)底座是磨損的問題(tí)。此外，如果電纜斷裂，水(shuǐ)量(liàng)與往(wǎng)常一樣(yàng)大(dà)，但電(diàn)流會增加。3相380v電(diàn)動(dòng)機(jī)的電流一(yī)般為(wéi)2.2a。隻要(yào)以上(shàng)原因經常(cháng)被維修深井(jǐng)泵維修(xiū)人員(yuán)發現。
汽蝕現象(xiàng)
泵的(de)空化(huà)是由(yóu)水的(de)蒸發(fā)引起(qǐ)的。所(suǒ)謂的(de)汽化是(shì)将水從(cóng)液體(tǐ)轉化為蒸(zhēng)汽的過程。
手動隔膜(mó)泵
手動(dòng)隔膜泵(bèng)
就是這樣。水的汽化與溫(wēn)度和壓力(lì)有關(guān)。在一定壓力下(xià)，當溫度上(shàng)升到一定值時，水開(kāi)始蒸發(fā)。如(rú)果在(zài)一定溫度下，壓(yā)力(lì)下(xià)降到一定(dìng)值，水也會(huì)蒸發。這個(gè)壓力(lì)叫做(zuò)水在那個溫度(dù)下的(de)汽化(huà)壓力(lì)。如(rú)果在流動過(guò)程中，局部區(qū)域的壓(yā)力等于或低于與水溫相對應(yīng)的蒸發壓力，則水在(zài)該處蒸發。蒸發發生後，會形成(chéng)許多(duō)小氣泡(pào)的汽-氣(qì)混合物(wù)。當(dāng)氣泡(pào)随水(shuǐ)流從(cóng)低壓(yā)區向(xiàng)高壓區流(liú)動時(shí)，氣泡(pào)在高壓作用下破裂(liè)，高壓(yā)水(shuǐ)以很高(gāo)的(de)速度向原氣泡所(suǒ)占據的空(kōng)間流動，形(xíng)成沖(chòng)擊力。在(zài)水(shuǐ)擊壓(yā)力的(de)作用下，金(jīn)屬表面疲(pí)勞，損(sǔn)傷嚴重(zhòng)。因(yīn)此，氣(qì)泡的(de)形(xíng)成(chéng)、發展(zhǎn)和破裂(liè)導緻材(cái)料的(de)損(sǔn)壞被稱(chēng)為空化(huà)現象。
效(xiào)率下(xià)降原因
1.由于水流的(de)侵蝕，水泵流量(liàng)通道(dào)的内壁和(hé)葉輪(lún)變得粗(cū)糙不平(píng)，水泵流量(liàng)通道(dào)的葉輪(lún)系(xì)數增(zēng)加，再(zài)加(jiā)上水泵(bèng)内水流流量大(dà)，頭(tóu)部損(sǔn)失(shī)增加(jiā)。水力效率降(jiàng)低(dī)。
2.由于在泵(bèng)之前(qián)使用(yòng)藥(yào)物或水(shuǐ)質，泵(bèng)殼嚴重污染或腐蝕。泵殼(ké)嚴重結垢(gòu)可使泵殼壁厚增加(jiā)約2ram，泵壁尺寸縮小，減(jiǎn)小泵體體積，減少泵送量(liàng)，流路(lù)為粗(cū)糙，頭(tóu)部損失(shī)增加。降低客(kè)戶生産率和液(yè)壓效率。
3.由(yóu)于水(shuǐ)泵加工工(gōng)藝造成(chéng)的(de)缺陷(xiàn)、空蝕、磨損、腐蝕(shí)和化(huà)學侵蝕在泵流(liú)中造成空(kōng)洞(dòng)或裂縫，在水(shuǐ)流過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)渦旋，造成能量損失。水力效率降低。
4.葉(yè)輪表面出現氣蝕現象(xiàng)。由于(yú)當葉(yè)片在(zài)水面上行(háng)駛時(shí)産生(shēng)負壓(yā)，當壓(yā)力pk<pva時(shí)，在(zài)産生蒸(zhēng)汽袋和蜂窩表(biǎo)面之(zhī)後，泵葉(yè)片(piàn)在電化學腐蝕的作(zuò)用(yòng)下産生(shēng)氣穴(xué)現象。
5.體積(jī)損失(shī)和機械損(sǔn)失。由于泵的使(shǐ)用時(shí)間長，機械(xiè)磨損引(yǐn)起(qǐ)的洩(xiè)漏和(hé)阻(zǔ)力增大(dà)，降(jiàng)低了容積效(xiào)率和機械效率。
由于上述(shù)原因(yīn)，泵的(de)性(xìng)能惡化(huà)了。運行(háng)效率降(jiàng)低2至(zhì)5英寸，可嚴(yán)重降低泵(bèng)效率(lǜ)10英寸(cùn)以(yǐ)上(shàng)。
振動(dòng)原因分(fèn)析(xī)
對泵振動(dòng)原(yuán)因(yīn)的分(fèn)析在建築(zhù)物和泵房中(zhōng)引起許(xǔ)多振動。有些因(yīn)素相互(hù)關聯并相互(hù)影(yǐng)響。摘要有四個(gè)主要原(yuán)因。
電氣方面
電(diàn)動機是機(jī)組的(de)主要(yào)設(shè)備(bèi)。電機内部磁(cí)力的不(bú)平衡和其(qí)他電(diàn)氣系(xì)統的(de)不平衡經常(cháng)會引起(qǐ)這種情況。
振動(dòng)和噪音.異(yì)步電動機(jī)在(zài)運行時(shí)，固定轉子齒諧(xié)波通(tōng)量(liàng)相互作(zuò)用引起的(de)固定(dìng)轉子(zǐ)之間(jiān)的徑(jìng)向交流磁拉力(lì)，或大型同步電(diàn)動機在運(yùn)行，固定轉子的磁心(xīn)不一(yī)緻或各種(zhǒng)方向上氣隙差(chà)超過允(yǔn)許(xǔ)偏(piān)差(chà)值，都(dōu)可能(néng)引起(qǐ)電機(jī)周(zhōu)期(qī)性振動和噪聲。
機械(xiè)方面
電機和水(shuǐ)泵旋轉部(bù)件不平衡，粗(cū)糙，安裝(zhuāng)不良(liáng)，單元軸不(bú)對稱(chēng)，擺(bǎi)錘超過(guò)允許(xǔ)值，機械強(qiáng)度和(hé)部件(jiàn)剛性(xìng)差，軸(zhóu)承和(hé)密封(fēng)部件磨損(sǔn)損壞，泵的(de)臨界速度随(suí)裝置一起出現。諸如固(gù)有頻(pín)率之(zhī)類(lèi)的共振總是(shì)會引起強(qiáng)烈的振動和噪(zào)音。
水力方(fāng)面
柴(chái)油泵進口速度和壓(yā)力分布不(bú)均勻，泵(bèng)進出口壓力脈動和工(gōng)作液液體
水泵(bèng)控制閥
清洗、偏(piān)導、變質、非固定(dìng)工作條(tiáo)件(jiàn)和泵(bèng)空化(huà)的各種原因等是引起泵(bèng)單元振動(dòng)的常(cháng)見原(yuán)因。水泵的(de)啟動和關(guān)閉，閥(fá)門的開啟和關(guān)閉，工作(zuò)條件的(de)變化(huà)，以(yǐ)及由于(yú)水管和水錘壓力的(de)迅速變化而引(yǐn)起的緊急(jí)關閉(bì)和其他動(dòng)态過渡(dù)過程，經(jīng)常導(dǎo)緻泵房和(hé)機組(zǔ)的振(zhèn)動。
水(shuǐ)工及其它方面(miàn)
設備(bèi)入口(kǒu)流道(dào)的不合理(lǐ)設計(jì)，與設備(bèi)的不匹(pǐ)配，泵的(de)浸水深(shēn)度不合适(shì)，設備(bèi)啟動(dòng)和停(tíng)止順(shùn)序不合理會使進水(shuǐ)條件惡化(huà)，産生(shēng)渦流，引起(qǐ)氣蝕或加(jiā)劇振(zhèn)動。單元和泵房(fáng)。當啟(qǐ)動(dòng)破壞虹(hóng)吸真空切斷的裝置(zhì)時，如(rú)果駝(tuó)峰部(bù)分的空氣(qì)困難(nán)，則(zé)虹吸時(shí)間過長;拍(pāi)打(dǎ)門(mén)的設(shè)計是不合(hé)理的，當門打開(kāi)時，門關閉，門不斷敲(qiāo)擊(jī);泵(bèng)和電(diàn)動機(jī)的底座(zuò)不均勻(yún)地下(xià)沉或(huò)基座的(de)剛性差(chà)，這也導緻裝置(zhì)振動(dòng)。
當(dāng)用戶選(xuǎn)擇泵(bèng)時，最(zuì)好去(qù)農機部(bù)批(pī)準的銷售點，并認可制造(zào)商(shāng)。建議優(yōu)先(xiān)采購充(chōng)水潛(qián)水泵(bèng)，并明确品(pǐn)牌和産品質量證明(míng)書。千萬不(bú)要購(gòu)買“三無”（即(jí)沒有廠家，沒有(yǒu)生産日期(qī)，沒有(yǒu)生産許可(kě)證）的(de)産品，否則會出(chū)現問(wèn)題，用戶會(huì)束手無策。
作為(wéi)一個用戶，由(yóu)于(yú)專業(yè)知識(shí)的局(jú)限性，很難(nán)确定。最好的(de)辦法是(shì)咨詢專業的水(shuǐ)泵，也建議咨詢一些(xiē)老水(shuǐ)泵用戶，特别(bié)是(shì)那些與自己使(shǐ)用條(tiáo)件相似的(de)用戶(hù)。購買可靠、可靠(kào)和成(chéng)熟的(de)産品(pǐn)将是(shì)明(míng)智的。同(tóng)時，根據當(dāng)地供(gòng)電(diàn)情況決定采(cǎi)用單相泵或三相泵。
噪音原因(yīn)
泵的噪(zào)音可能(néng)有以(yǐ)下幾(jǐ)個方(fāng)面：
（1）轉子對氣缸(gāng)體的(de)沖擊、泵的(de)剩餘容積和排(pái)氣死角處壓力(lì)油的聲音；
（2）排氣(qì)盤對(duì)座椅、支架(jià)部分的沖擊；
（3）盒(hé)子裡的回(huí)聲和泡沫破裂;
（4）軸承(chéng)噪音；
（5）大量油氣(qì)撞(zhuàng)擊擋(dǎng)油闆産(chǎn)生的噪聲；
（6）其他。例如，傳動引起(qǐ)的噪(zào)音、風(fēng)冷水(shuǐ)泵的風扇噪音(yīn)等。..
（7）電(diàn)機(jī)噪聲，這(zhè)是一個(gè)關鍵因(yīn)素。
漏水故(gù)障
1.操(cāo)作人(rén)員(yuán)在(zài)冷卻(què)水散熱(rè)器上添(tiān)加的冷卻水為(wéi)海水，對(duì)柴油機(jī)内部(bù)水道和外(wài)部接(jiē)口造成損(sǔn)壞。因此，使用柴油機必須(xū)嚴格(gé)按照柴油機的(de)規定操作。
2.操作(zuò)人員添加(jiā)的散(sàn)熱器具有較強(qiáng)的防凍腐(fǔ)蝕作(zuò)用，對柴油機航道的(de)部件(jiàn)造成(chéng)破壞。
3.密(mì)封圈磨(mó)損或(huò)老化，導緻(zhì)密封(fēng)面密(mì)封，漏(lòu)水。
故障排除(chú)
1.用(yòng)清水沖洗(xǐ)散熱器和機體(tǐ)内部(bù)水道(dào)後，拆下柴(chái)油機損壞的零件，更換柴(chái)油機(jī)損壞的零件。
2.在(zài)裝配、調試、試驗(yàn)後發(fā)現(xiàn)柴(chái)油機恢複正(zhèng)常(cháng)，故障(zhàng)消除(chú)。
摻水(shuǐ)污染
将水(shuǐ)與燃料混合的方法(fǎ)包括(kuò)諸如(rú)進氣(qì)管中(zhōng)的水(shuǐ)注入和乳化柴油的問題。
進氣管噴水
進(jìn)氣管注(zhù)水的主(zhǔ)要作(zuò)用是吸熱和稀釋燃油密(mì)度。當少(shǎo)量(liàng)的水進入燃燒室并(bìng)充分(fèn)霧化(huà)時，油(yóu)滴由(yóu)于水蒸氣(qì)的“微爆炸”而破(pò)碎成較(jiào)小的油滴，從(cóng)而促進混(hùn)合物的形成和(hé)燃燒(shāo)。在(zài)燃燒過(guò)程(chéng)中(zhōng)，由于水的(de)吸熱作用，可(kě)以降低(dī)最高燃燒(shāo)溫度。例(lì)如(rú)，注入水和(hé)油可以降(jiàng)低燃料密度，進一步降(jiàng)低最高(gāo)燃燒溫度(dù)，從而(ér)減少氮氧化物(wù)的排(pái)放。應(yīng)注意的(de)是，儲(chǔ)罐冬季(jì)應防(fáng)凍，噴(pēn)水量應根(gēn)據負(fù)荷自(zì)動調節。
乳化柴(chái)油
與水混合的(de)柴油，即乳化柴(chái)油，由于其“徽号爆炸”的效果，其(qí)燃料霧化良好，井在燃燒室中(zhōng)促進空氣形成(chéng)強烈的湍(tuān)流，燃(rán)料和空(kōng)氣(qì)的分(fèn)布較為(wéi)均勻，結果煙塵減少了(le)。水蒸氣的(de)水和(hé)氣的(de)反應(yīng)也減少了碳排放。此(cǐ)外，乳化柴油可(kě)以降(jiàng)低最大燃(rán)燒溫(wēn)度，因此減(jiǎn)少了nox的生成。
維修方(fāng)案
在泵的(de)長期(qī)運行過程中，泵(bèng)軸承架的軸承座經(jīng)常磨(mó)損，軸承位置磨(mó)損，泵(bèng)體開(kāi)裂，泵氣蝕(shí)和沖洗磨(mó)損。出(chū)現(xiàn)上述問(wèn)題後，企業(yè)的傳(chuán)統解決方(fāng)案是(shì)修複(fú)焊(hàn)接(jiē)或刷(shuā)鍍後修複(fú)，但兩者都有一定的(de)缺點：修複(fú)焊接高溫(wēn)産生的熱(rè)應力不能(néng)完全消除，可(kě)能造成(chéng)損壞。材料并導(dǎo)緻部(bù)件(jiàn)彎曲或(huò)破損。雖(suī)然(rán)刷鍍(dù)受到(dào)塗層(céng)厚度(dù)的限制(zhì)，但(dàn)是易于剝離(lí)，并且上(shàng)述兩種(zhǒng)方法都是用金屬修(xiū)複(fú)金屬，并(bìng)且不能改變“難以硬”的配合(hé)關系。在每(měi)個力的共(gòng)同作(zuò)用下，仍然(rán)會(huì)再(zài)次引起磨(mó)損。在當代西(xī)方國家(jiā)，聚合物(wù)複合材(cái)料的(de)修(xiū)複方法(fǎ)經常(cháng)用于上述(shù)問題，并且(qiě)它具(jù)有優(yōu)異的粘合(hé)性，優(yōu)異的(de)抗壓(yā)強度等(děng)。高分子(zǐ)材料(liào)修複(fú)的(de)應用可以(yǐ)不需要(yào)拆卸和加工。修(xiū)複焊(hàn)接(jiē)熱應力(lì)沒有影響(xiǎng)，修複(fú)厚度不(bú)受限制(zhì)。同時，産品(pǐn)的金屬材(cái)料沒有特(tè)許權，可(kě)以(yǐ)吸收(shōu)設備的沖(chòng)擊和(hé)振動，避免重新(xīn)磨損的可(kě)能性(xìng)，并大大(dà)延(yán)長設(shè)備部(bù)件的使用(yòng)壽命。企業可以(yǐ)節省大量停(tíng)機(jī)時間并創(chuàng)造巨(jù)大的經濟價值(zhí)。
離心泵的結構(gòu)
當泵(bèng)轉子高速(sù)工作時，如果質(zhì)量不(bú)平衡，在旋轉時會産(chǎn)生較(jiào)大的離心力，從(cóng)而(ér)引起(qǐ)泵(bèng)的振動或損壞。轉子(zǐ)的平衡是(shì)通過其部(bù)件（包括軸、葉輪、套筒(tǒng)、平衡(héng)盤等）的質量平(píng)衡來實現的(de)。因(yīn)此，應檢查新安(ān)裝葉輪的靜平(píng)衡。具體(tǐ)方法如(rú)下(xià)：
（1）将(jiāng)葉輪放在(zài)假軸(zhóu)上，放在靜(jìng)平衡試(shì)驗台的水平上(shàng)。測試平台上(shàng)有兩條軌(guǐ)道，假軸可以在(zài)上面自(zì)由滾(gǔn)動。
（2）标記葉(yè)輪(lún)的側面。如果葉(yè)輪質(zhì)量不(bú)平衡(héng)，較重的一側将(jiāng)始終(zhōng)自動(dòng)轉向(xiàng)下側。在重量較(jiào)重的對稱位置（即較(jiào)輕的一側）添加(jiā)重物（使(shǐ)用表面(miàn)粘住或使(shǐ)用夾子增加或減少(shǎo)鐵片），直到(dào)葉輪(lún)停在任(rèn)何位置(zhì)。
（3）稱出加重(zhòng)塊的重量(liàng)。葉輪的(de)平(píng)衡可以通過減輕葉(yè)輪(lún)較重一(yī)側的(de)重量而不是較輕一側的(de)重量來實現。減(jiǎn)輕重量(liàng)時，可使(shǐ)用銑床(chuáng)或砂輪（拆卸量不大時(shí)），但應注意銑削(xuē)深度或磨削(xuē)深(shēn)度不應超過葉輪蓋(gài)闆(pǎn)厚度的(de)1/3。靜平衡後，靜平(píng)衡允(yǔn)許偏差不(bú)應超(chāo)過葉輪外徑與(yǔ)0.025g/mm的(de)乘(chéng)積。例(lì)如，直徑為200mm的葉輪的允許偏差(chà)為5g。
聯軸器(qì)的拆裝
拆除聯軸器(qì)時，不(bú)要(yào)直(zhí)接用(yòng)錘子撞(zhuàng)擊，應用銅棒覆蓋，并應(yīng)擊(jī)中聯(lián)軸器的(de)輪毂。
水泵聯軸(zhóu)器
1.不(bú)可(kě)能碰到聯軸(zhóu)器(qì)的外緣，因為它很容易(yì)破裂。最好的方(fāng)法是(shì)用鑷子拆卸聯軸器。對于(yú)中小(xiǎo)型泵，由于(yú)過盈配合小，因(yīn)此聯軸器(qì)易于(yú)拆卸。對于較(jiào)大(dà)的泵，聯軸(zhóu)器與(yǔ)軸有很(hěn)大的幹(gàn)涉，因(yīn)此在拆卸(xiè)時必須加(jiā)熱聯(lián)軸器。
2.組裝聯軸(zhóu)器時(shí)，請注意鑰匙的(de)序列号（對(duì)于帶(dài)有(yǒu)兩(liǎng)個以(yǐ)上鑰匙的聯軸(zhóu)器）。如果用(yòng)銅棒(bàng)敲擊(jī)，則必(bì)須注(zhù)意擊(jī)中(zhōng)的部分(fèn)。例如(rú)，當撞擊軸(zhóu)孔的端面時，很(hěn)容易使軸孔收(shōu)縮，從(cóng)而軸(zhóu)不會通過;當車輪的外緣(yuán)被撞(zhuàng)擊時(shí)，端面(miàn)的平(píng)坦度(dù)容易破壞，并且(qiě)當稍(shāo)後校正觸頭時，測量(liàng)的準(zhǔn)确性将受到影(yǐng)響。學位。對于幹(gàn)擾較(jiào)大(dà)的聯軸(zhóu)器，應加熱(rè)并重新加載(zǎi)。
3.聯軸器(qì)的銷、螺母、墊圈和橡膠墊必須(xū)按其(qí)規(guī)格和尺(chǐ)寸保管，以(yǐ)免影(yǐng)響聯軸(zhóu)器的動(dòng)平衡(héng)。應在聯接(jiē)螺栓和(hé)相應的聯接銷孔上做(zuò)相應的(de)标記，以(yǐ)防錯位(wèi)。
4.聯軸器(qì)與軸器(qì)之間的(de)合作一般采取(qǔ)過渡式合作。可(kě)能會有少(shǎo)量的(de)過剩或(huò)少(shǎo)量的(de)缺口(kǒu)。對(duì)于具有(yǒu)較長耦合(hé)的樞紐，由(yóu)于其軸孔較長，可以采用較寬松的過渡(dù)配合(hé)。由于表面(miàn)加工(gōng)粗(cū)糙(cāo)，組裝(zhuāng)後會自然(rán)産生部分(fèn)剩餘(yú)。如果(guǒ)聯軸器(qì)太(tài)松，影響孔(kǒng)和(hé)軸的同(tóng)心度，則應加以(yǐ)解決(jué)。将一個麻(má)木點或墊片放(fàng)在軸(zhóu)上作為權(quán)宜之(zhī)計是不理(lǐ)想的(de)方法。
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